Solar-Wanderboot SWAN

Die junge Werft Yacht Concept Solartechnology hat in einem ausführlichen Entwicklungs- und Forschungsprozess ein völlig neues Schiffskonzept realisiert. Die "SWAN" ist nicht nur energieautark - die Solaranlage ermöglicht praktisch eine Weltumrundung ohne Tankstopp -, durch die Leitbauweise lässt sich das Schiff zudem einfach auf dem Anhänger transportieren. Das Schiff kann auf seinem Trailer gleichzeitig als Caravan genutzt werden und ist damit der erste Amphibien-Caravan mit Solarantrieb der Welt.
Weil besonderer Wert auf die Energieffizienz und die emissionsfreie Energiebereitstellung gelegt wurde, hat die DBU die Entwicklung und den Bau des Prototyps gefördert.
Das für Seen- und Flusswanderungen konzipierte Schiff ist zudem sehr komfortabel ausgestattet. In zwei getrennten Salons haben bis zu 6 Personen bequem Platz.
Zwei (optional vier) Elektromotoren treiben das Schiff ohne Geräusch und Abgasgeruch an. Die Batterien liefern Strom für bis zu 15 Stunden Fahrt in Reisegeschwindigkeit. Der Solargenerator versorgt neben den Motoren und die Bordstromversorgung sogar die Pantry (Bordküche) mit Energie für den Elektroherd.
Der Prototyp des YC 866 SE wurde mit modernen Werkstoffen sehr leicht gebaut und mit hocheffizienter Solartechnik ausgestattet.

Bei der Gestaltung des Innenraums richten wir uns ganz nach den Wünschen unserer Kunden.

Solar-Wanderboot "Swan"

Das Solar-Wanderboot ist mit einer stationären Solaranlage ausgerüstet, mit der die gesamte Bordelektrik und der E-Antrieb mit Solarenergie versorgt wird.

Die 8,66 Meter lange, 2,49 Meter breite und 2,60 Meter hohe "Swan" ermöglicht es bis zu sechs Passagieren, ohne Tankstopp zu reisen.
Die Schiffsschraube der umweltfreundlichen Yacht wird von Solarzellen auf dem begehbaren Sonnendeck mit Energie versorgt. Überschüssigen Strom aus der leistungsstarken Photovoltaikanlage speichern zwei Gel-Batteriebänke. So ist eine Weiterfahrt auch bei völliger Dunkelheit bis zu 15 stunden möglich. Ansonsten reicht bereits gewöhnliches Tageslicht (bedeckter Himmel) um das Boot mit genügend Energie zu versorgen. Während der Liegezeit sorgt zusätzlich ein Windgenerator auf dem Heck für Strom.

Weniger aerodynamisch, denn hydrodynamisch: Bei der Planung des Rumpfes wurde besonders darauf geachtet, dass sich das Wanderboot möglichst ohne großen Wasserwiderstand vorwärts bewegen kann. Energiesparend ist zudem auch die innovative Antriebstechnik mit zwei Gleichstrommotoren (alternativ E-Jet).

Das etwa zwei Tonnen leichte Hausboot mit Toilette, Dusche und Bordküche ist einfach auf einem Trailer zu transportieren und soll so als „Amphibien-Caravan“ Campingfreunden auch an Land als Unterkunft dienen. Doch nicht nur für die zunehmend beliebten Freizeittouren auf Fließgewässern ist das Schiff geeignet. Ebenso ist es als Kleinfähre, als Laborschiff oder als schwimmende Bildungsstätte einsetzbar. Der Deckaufbau kann hierfür auf dem bis zu einer Länge von zwölf Metern und vier Metern Breite erweiterbaren Bug variabel gestaltet werden.