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Fahrwerkkonzept für einen energieeffizienten, verschleißarmen Reifen-Fahrbahn-Rollkontakt

Universität Paderborn Lehrstuhl für Mechatronik und Dynamik
Warburger Str. 100
33098 Paderborn
Förderbeginn: 02.01.2018
Aktenzeichen: 33890/01